Deskripsi produk
Baut hub adalah baut berkekuatan tinggi yang menghubungkan kendaraan ke roda. Lokasi sambungan adalah bantalan unit hub roda! Umumnya, kelas 10.9 digunakan untuk kendaraan mini-menengah, kelas 12.9 digunakan untuk kendaraan berukuran besar! Struktur baut hub umumnya berupa kikir kunci berulir dan kikir berulir! Dan kepala topi! Sebagian besar baut roda kepala berbentuk T berada di atas kelas 8.8, yang menanggung sambungan torsi besar antara roda mobil dan as! Sebagian besar baut roda berkepala ganda berada di atas kelas 4.8, yang menanggung sambungan torsi lebih ringan antara cangkang hub roda luar dan ban.
Proses pembuatan baut kekuatan tinggi
1. Pemilihan bahan baku baut berkekuatan tinggi
Pemilihan material pengikat yang tepat dalam pembuatan pengikat merupakan bagian penting, karena kinerja pengikat sangat erat kaitannya dengan materialnya. Baja cold heading merupakan baja untuk pengikat dengan tingkat pertukaran yang tinggi yang diproduksi melalui proses pembentukan cold heading. Karena dibentuk melalui pemrosesan logam-plastik pada suhu ruangan, jumlah deformasi setiap bagiannya besar, dan kecepatan deformasinya juga tinggi. Oleh karena itu, persyaratan kinerja bahan baku baja cold heading sangat ketat.
(1) Jika kandungan karbon terlalu tinggi, kinerja pembentukan dingin akan berkurang, dan jika kandungan karbon terlalu rendah, tidak akan dapat memenuhi persyaratan sifat mekanik bagian tersebut.
(2) Mangan dapat meningkatkan permeabilitas baja, tetapi menambahkan terlalu banyak akan memperkuat struktur matriks dan mempengaruhi kinerja pembentukan dingin.
(3) Silikon dapat memperkuat ferit untuk mengurangi sifat pembentukan dingin dan pemanjangan material.
(4) Meskipun unsur boron memiliki efek meningkatkan permeabilitas baja secara signifikan, unsur ini juga akan menyebabkan peningkatan kerapuhan baja. Kandungan boron yang berlebihan sangat tidak baik untuk benda kerja seperti baut, sekrup, dan stud yang memerlukan sifat mekanik komprehensif yang baik.
(5) Unsur pengotor lainnya, keberadaannya akan menimbulkan segregasi sepanjang batas butir, sehingga mengakibatkan rapuhnya batas butir, dan kerusakan pada sifat mekanik baja harus dikurangi semaksimal mungkin.
Standar kualitas baut hub kami
baut hub 10.9
| kekerasan | Ukuran 36-38HRC |
| kekuatan tarik | Tekanan ≥ 1140MPa |
| Beban Tarik Maksimum | ≥ 346000N |
| Komposisi Kimia | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
baut hub 12,9
| kekerasan | Ukuran 39-42HRC |
| kekuatan tarik | Tekanan ≥ 1320MPa |
| Beban Tarik Maksimum | ≥406000N |
| Komposisi Kimia | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Tanya Jawab Umum
Q1: Berapa banyak orang di perusahaan Anda?
Lebih dari 200 orang.
Q2: Produk apa lagi yang bisa Anda buat tanpa baut roda?
Hampir semua jenis suku cadang truk dapat kami buat untuk Anda. Bantalan rem, baut tengah, baut U, pin pelat baja, Kit Perbaikan Suku Cadang Truk, pengecoran, bantalan, dan sebagainya.
Q3: Apakah Anda memiliki Sertifikat Kualifikasi Internasional?
Perusahaan kami telah memperoleh sertifikat inspeksi mutu 16949, lulus sertifikasi sistem manajemen mutu internasional dan selalu mematuhi standar otomotif GB/T3098.1-2000.
Q4: Bisakah produk dibuat sesuai pesanan?
Silakan kirimkan gambar atau sampel untuk dipesan.
Q5: Berapa banyak ruang yang ditempati pabrik Anda?
Luasnya 23.310 meter persegi.
Q6: Apa informasi kontaknya?
Wechat, whatsapp, E-mail, telepon seluler, Alibaba, situs web.
Q7: Apa saja jenis bahannya?
40Cr 10,9,35CrMo 12,9.
