Deskripsi produk
Baut hub merupakan baut berkekuatan tinggi yang menghubungkan kendaraan dengan roda. Lokasi sambungannya adalah bantalan unit hub roda! Umumnya kelas 10.9 digunakan untuk kendaraan mini-menengah, kelas 12.9 digunakan untuk kendaraan berukuran besar! Struktur baut hub umumnya berupa file kunci knurled dan file berulir! Dan kepala topi! Sebagian besar baut roda kepala berbentuk T berada di atas kelas 8,8, yang memiliki sambungan torsi besar antara roda mobil dan poros! Sebagian besar baut roda berkepala ganda berada di atas kelas 4.8, yang memiliki sambungan torsi lebih ringan antara cangkang hub roda luar dan ban.
Proses pembuatan baut berkekuatan tinggi
1. Pemilihan bahan baku baut berkekuatan tinggi
Pemilihan bahan pengikat yang tepat dalam pembuatan pengikat merupakan bagian yang penting, karena kinerja pengikat erat kaitannya dengan materialnya. Baja pos dingin adalah baja untuk pengencang dengan kemampuan pertukaran tinggi yang dihasilkan melalui proses pembentukan pos dingin. Karena dibentuk melalui pengolahan logam-plastik pada suhu kamar, jumlah deformasi tiap bagiannya besar, dan kecepatan deformasinya juga tinggi. Oleh karena itu, persyaratan kinerja bahan baku baja pos dingin sangat ketat.
(1) Jika kandungan karbon terlalu tinggi maka kinerja pembentukan dingin akan berkurang, dan jika kandungan karbon terlalu rendah maka tidak akan mampu memenuhi persyaratan sifat mekanik bagian tersebut.
(2) Mangan dapat meningkatkan permeabilitas baja, tetapi penambahan terlalu banyak akan memperkuat struktur matriks dan mempengaruhi kinerja pembentukan dingin.
(3) Silikon dapat memperkuat ferit untuk mengurangi sifat pembentukan dingin dan pemanjangan material.
(4) Meskipun unsur boron mempunyai efek meningkatkan permeabilitas baja secara signifikan, hal ini juga akan menyebabkan peningkatan kerapuhan baja. Kandungan boron yang berlebihan sangat tidak menguntungkan untuk benda kerja seperti baut, sekrup dan stud yang memerlukan sifat mekanik menyeluruh yang baik.
(5) Unsur pengotor lainnya, keberadaannya akan menyebabkan segregasi sepanjang batas butir, sehingga mengakibatkan penggetasan pada batas butir, dan kerusakan sifat mekanik baja harus dikurangi semaksimal mungkin.
Standar kualitas baut Hub kami
10.9 baut hub
| kekerasan | 36-38HRC |
| kekuatan tarik | ≥ 1140MPa |
| Beban Tarik Utama | ≥ 346000N |
| Komposisi Kimia | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9 baut hub
| kekerasan | 39-42HRC |
| kekuatan tarik | ≥ 1320MPa |
| Beban Tarik Utama | ≥406000N |
| Komposisi Kimia | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Pertanyaan Umum
Q1: Berapa banyak orang di perusahaan Anda?
Lebih dari 200 orang.
Q2: Produk apa lagi yang bisa Anda buat tanpa baut roda?
Hampir semua jenis suku cadang truk dapat kami buatkan untuk Anda. Bantalan rem, baut tengah, baut U, pin pelat baja, Kit Perbaikan Suku Cadang Truk, pengecoran, bantalan dan sebagainya.
Q3: Apakah Anda memiliki Sertifikat Kualifikasi Internasional?
Perusahaan kami telah memperoleh sertifikat pemeriksaan mutu 16949, lulus sertifikasi sistem manajemen mutu internasional dan selalu mematuhi standar otomotif GB/T3098.1-2000.
Q4: Bisakah produk dibuat sesuai pesanan?
Selamat datang untuk mengirim gambar atau sampel sesuai pesanan.
Q5: Berapa banyak ruang yang ditempati pabrik Anda?
Luasnya 23.310 meter persegi.
Q6: Apa informasi kontaknya?
WeChat, whatsapp, E-mail, ponsel, Alibaba, situs web.
Q7: Bahan apa yang ada di sana?
40Cr 10.9,35CrMo 12.9.
