Deskripsi produk
Baut hub adalah baut berkekuatan tinggi yang menghubungkan kendaraan ke roda. Lokasi koneksi adalah bantalan unit hub roda! Secara umum, kelas 10.9 digunakan untuk kendaraan mini-medium, kelas 12.9 digunakan untuk kendaraan berukuran besar! Struktur baut hub umumnya merupakan file kunci yang diikat dan file berulir! Dan kepala topi! Sebagian besar baut roda kepala berbentuk T di atas kelas 8,8, yang menanggung sambungan torsi besar antara roda mobil dan poros! Sebagian besar baut roda berkepala dua berada di atas kelas 4.8, yang menanggung sambungan torsi yang lebih ringan antara cangkang hub roda luar dan ban.
Standar kualitas baut hub kami
10.9 Hub Bolt
| kekerasan | 36-38HRC |
| kekuatan tarik | ≥ 1140mpa |
| Beban tarik pamungkas | ≥ 346000n |
| Komposisi Kimia | C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 mn: 0,50-0,80 cr: 0,80-1,10 |
12.9 Hub Bolt
| kekerasan | 39-42HRC |
| kekuatan tarik | ≥ 1320Mpa |
| Beban tarik pamungkas | ≥406000n |
| Komposisi Kimia | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 mn: 0,40-0,70 cr: 0,15-0,25 |
Bagaimana cara memilih sekrup hub roda?
Fungsi utama sekrup hub adalah memperbaiki hub. Ketika kita memodifikasi hub, sekrup hub jenis apa yang harus kita pilih?
Sekrup anti-pencurian pertama. Sekrup hub anti-pencurian masih lebih penting. Alih -alih membandingkan kekerasan dan berat sekrup hub, lebih baik untuk terlebih dahulu menentukan apakah hub Anda ada di mobil Anda. Ada kasus pencurian roda dari waktu ke waktu, begitu banyak sekrup anti-pencurian dirancang untuk mencegah pencurian dengan merancang pola khusus di ujung sekrup atau mur. Setelah memasang sekrup hub seperti itu, jika Anda perlu menghapusnya, Anda perlu menggunakan kunci pas dengan pola untuk konstruksi. Untuk beberapa teman yang memasang roda dengan harga tinggi, ini adalah pilihan yang baik.
Sekrup ringan kedua. Jenis sekrup ini dirancang untuk dirawat ringan, yang jauh lebih ringan dari sekrup biasa, sehingga konsumsi bahan bakar juga akan sedikit berkurang. Jika ini adalah sekrup ringan dari merek peniru, mungkin ada masalah pemotongan sudut. Meskipun sekrup lebih ringan, kekerasan dan ketahanan panasnya tidak cukup, dan mungkin ada masalah seperti kerusakan dan tersandung selama berkendara jangka panjang. Oleh karena itu, merek besar harus dipilih untuk sekrup ringan.
Sekrup kompetitif ketiga. Tidak peduli apa jenis bagian yang dimodifikasi, selama ada kata "kompetitif", mereka pada dasarnya adalah produk kelas atas. Semua sekrup kompetisi dipalsukan, dan mereka harus dianil dan diringankan selama proses desain. Ini menghasilkan kinerja yang baik dalam hal kekerasan, berat badan dan ketahanan panas. Apakah itu mobil keluarga atau mobil balap yang berlari di lintasan, itu adalah hal yang baik tanpa kerusakan. Tentu saja, akan ada celah antara harga dan sekrup biasa.
FAQ
T1: Berapa banyak penjualan yang dimiliki pabrik Anda?
Kami memiliki 14 penjualan profesional, 8 untuk pasar domestik, 6 untuk pasar luar negeri
T2: Apakah Anda memiliki departemen inspeksi pengujian?
Kami memiliki departemen inspeksi dengan laboratorium kontrol kualitas untuk tes torsi, uji tarik, mikroskop metalografi, uji kekerasan, pemolesan, uji semprotan garam, analisis material, uji impat.
T3: Mengapa memilih kami?
Kami adalah pabrik sumber dan memiliki keuntungan harga. Kami telah memproduksi baut ban selama dua puluh tahun dengan jaminan kualitas.
T4: Baut model truk apa yang ada?
Kita dapat membuat baut ban untuk semua jenis truk di seluruh dunia, Eropa, Amerika, Jepang, Korea, dan Rusia.
T5: Berapa lama waktu tunggu?
45 hari hingga 60 hari setelah melakukan pemesanan.
T6: Apa istilah pembayarannya?
Pesanan Udara: 100% T/T sebelumnya; Pesanan laut: 30% t/t di muka, 70% saldo sebelum pengiriman, l/c, d/p, western union, moneygram
