Deskripsi produk
Baut hub adalah baut berkekuatan tinggi yang menghubungkan kendaraan ke roda. Lokasi sambungannya adalah bantalan unit hub roda! Umumnya, kelas 10.9 digunakan untuk kendaraan mini-menengah, sedangkan kelas 12.9 digunakan untuk kendaraan berukuran besar! Struktur baut hub umumnya berupa kikir kunci knurled dan kikir berulir! Dan kepala bautnya berbentuk topi! Sebagian besar baut roda berbentuk T memiliki kualitas di atas 8.8, yang memiliki hubungan torsi besar antara roda mobil dan as roda! Sebagian besar baut roda berkepala ganda memiliki kualitas di atas 4.8, yang memiliki hubungan torsi lebih ringan antara cangkang hub roda luar dan ban.
Standar kualitas baut hub kami
baut hub 10.9
| kekerasan | 36-38HRC |
| kekuatan tarik | ≥ 1140MPa |
| Beban Tarik Maksimum | ≥ 346000N |
| Komposisi Kimia | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
baut hub 12,9
| kekerasan | 39-42HRC |
| kekuatan tarik | ≥ 1320MPa |
| Beban Tarik Maksimum | ≥406000N |
| Komposisi Kimia | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Bagaimana cara memilih sekrup hub roda?
Fungsi utama sekrup hub adalah untuk mengencangkan hub. Saat memodifikasi hub, sekrup hub jenis apa yang sebaiknya kita pilih?
Sekrup anti-maling pertama. Sekrup hub anti-maling masih lebih penting. Daripada membandingkan kekerasan dan berat sekrup hub, lebih baik tentukan dulu apakah hub Anda terpasang di mobil Anda. Ada kasus pencurian roda dari waktu ke waktu, sehingga banyak sekrup anti-maling dirancang untuk mencegah pencurian dengan mendesain pola khusus pada ujung sekrup atau mur. Setelah memasang sekrup hub seperti itu, jika Anda perlu melepaskannya, Anda perlu menggunakan kunci pas berpola untuk konstruksi. Bagi beberapa teman yang memasang roda mahal, ini adalah pilihan yang baik.
Sekrup ringan kedua. Sekrup jenis ini dirancang untuk diproses secara ringan, yang jauh lebih ringan daripada sekrup biasa, sehingga konsumsi bahan bakarnya juga akan sedikit berkurang. Jika sekrup ringan tersebut berasal dari merek tiruan, mungkin ada masalah dalam hal penghematan. Meskipun sekrupnya lebih ringan, kekerasan dan ketahanan panasnya kurang memadai, dan mungkin ada masalah seperti patah dan tersandung saat berkendara dalam jangka panjang. Oleh karena itu, sebaiknya pilih sekrup ringan dari merek besar.
Sekrup kompetitif ketiga. Apa pun jenis komponen yang dimodifikasi, selama masih ada kata "kompetitif", pada dasarnya semuanya adalah produk kelas atas. Semua sekrup kompetisi ditempa, dan harus dianil serta diringankan selama proses desain. Hal ini menghasilkan kinerja yang baik dalam hal kekerasan, bobot, dan ketahanan panas. Baik untuk mobil keluarga maupun mobil balap yang sedang melaju di lintasan balap, sekrup ini merupakan hal yang baik tanpa merugikan. Tentu saja, akan ada selisih harga antara sekrup biasa dan harga yang ditawarkan.
Tanya Jawab Umum
Q1: Berapa banyak penjualan yang dimiliki pabrik Anda?
Kami memiliki 14 penjualan profesional, 8 untuk pasar domestik, 6 untuk pasar luar negeri
Q2: Apakah Anda memiliki departemen inspeksi pengujian?
Kami memiliki departemen inspeksi dengan laboratorium kontrol kualitas untuk uji torsi, uji tarik, mikroskop metalografi, uji kekerasan, pemolesan, uji semprotan garam, analisis material, uji benturan.
Q3: Mengapa memilih kami?
Kami adalah pabrik sumber dan memiliki keunggulan harga. Kami telah memproduksi baut ban selama dua puluh tahun dengan jaminan kualitas.
Q4: Baut model truk apa saja yang ada?
Kami dapat membuat baut ban untuk semua jenis truk di seluruh dunia, Eropa, Amerika, Jepang, Korea, dan Rusia.
Q5: Berapa lama waktu tunggunya?
45 hari hingga 60 hari setelah pemesanan.
Q6: Apa syarat pembayarannya?
Pesanan udara: 100% T/T di muka; Pesanan laut: 30% T/T di muka, saldo 70% sebelum pengiriman, L/C, D/P, western union, moneygram
