Deskripsi produk
Baut hub merupakan baut berkekuatan tinggi yang menghubungkan kendaraan dengan roda. Lokasi sambungannya adalah bantalan unit hub roda! Umumnya kelas 10.9 digunakan untuk kendaraan mini-menengah, kelas 12.9 digunakan untuk kendaraan berukuran besar! Struktur baut hub umumnya berupa file kunci knurled dan file berulir! Dan kepala topi! Sebagian besar baut roda kepala berbentuk T berada di atas kelas 8,8, yang memiliki sambungan torsi besar antara roda mobil dan poros! Sebagian besar baut roda berkepala ganda berada di atas kelas 4.8, yang memiliki sambungan torsi lebih ringan antara cangkang hub roda luar dan ban.
Standar kualitas baut Hub kami
10.9 baut hub
| kekerasan | 36-38HRC |
| kekuatan tarik | ≥ 1140MPa |
| Beban Tarik Utama | ≥ 346000N |
| Komposisi Kimia | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9 baut hub
| kekerasan | 39-42HRC |
| kekuatan tarik | ≥ 1320MPa |
| Beban Tarik Utama | ≥406000N |
| Komposisi Kimia | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Bagaimana cara memilih sekrup hub roda?
Fungsi utama sekrup hub adalah untuk mengencangkan hub. Saat kita memodifikasi hub, jenis sekrup hub apa yang harus kita pilih?
Sekrup anti maling pertama. Sekrup hub anti maling masih lebih penting. Daripada membandingkan kekerasan dan berat sekrup hub, lebih baik tentukan dulu apakah hub Anda ada di mobil Anda. Ada kasus pencurian roda dari waktu ke waktu, sehingga banyak sekrup anti maling yang dirancang untuk mencegah pencurian dengan merancang pola khusus pada ujung sekrup atau mur. Setelah memasang sekrup hub seperti itu, jika Anda perlu melepasnya, Anda perlu menggunakan kunci pas dengan pola untuk konstruksi. Bagi sebagian teman yang memasang velg dengan harga mahal, ini adalah pilihan yang bagus.
Sekrup ringan kedua. Sekrup jenis ini didesain dengan perawatan yang ringan, jauh lebih ringan dari sekrup biasa, sehingga konsumsi bahan bakarnya juga akan sedikit berkurang. Jika sekrupnya ringan dari merek peniru, mungkin ada masalah dalam memotong sudut. Meskipun sekrupnya lebih ringan, kekerasan dan ketahanan panasnya tidak mencukupi, dan mungkin ada masalah seperti patah dan tersandung saat berkendara dalam waktu lama. Oleh karena itu, merek besar sebaiknya dipilih untuk sekrup yang ringan.
Sekrup kompetitif ketiga. Apa pun jenis suku cadang yang dimodifikasi, selama ada kata "kompetitif", pada dasarnya itu adalah produk kelas atas. Semua sekrup kompetisi ditempa, dan harus dianil serta diringankan selama proses desain. Hal ini menghasilkan kinerja yang baik dalam hal kekerasan, berat dan ketahanan panas. Baik itu mobil keluarga atau mobil balap yang melaju di lintasan, itu adalah hal yang baik dan tidak merugikan. Tentu saja akan ada selisih harga dengan sekrup biasa.
Pertanyaan Umum
Q1: Berapa banyak penjualan yang dimiliki pabrik Anda?
Kami memiliki 14 penjualan profesional, 8 untuk pasar domestik, 6 untuk pasar luar negeri
Q2: Apakah Anda memiliki departemen inspeksi pengujian?
Kami memiliki departemen inspeksi dengan laboratorium kontrol kualitas untuk uji torsi, uji tarik, Mikroskop metalografi, uji kekerasan, pemolesan, uji semprotan garam, analisis material, uji impat.
Q3: Mengapa memilih kami?
Kami adalah pabrik sumber dan memiliki keunggulan harga. Kami telah memproduksi baut ban selama dua puluh tahun dengan jaminan kualitas.
Q4: Baut model truk apa yang ada?
Kami dapat membuat baut ban untuk semua jenis truk di seluruh dunia, Eropa, Amerika, Jepang, Korea, dan Rusia.
Q5: Berapa lama waktu tunggu?
45 hari hingga 60 hari setelah melakukan pemesanan.
Q6: Apa jangka waktu pembayarannya?
Pesanan udara: 100% T/T di muka; Pesanan Laut: 30% T/T di muka, saldo 70% sebelum pengiriman, L/C,D/P, western union, moneygram
