Baut 10,9 T lapis seng kualitas mantap

Deskripsi Singkat:

Bahkan dalam kondisi pengoperasian yang ekstrem, Mur Roda Jinqiang mempertahankan gaya penjepitan yang sangat tinggi untuk mengencangkan roda dengan aman pada kendaraan tugas berat di dalam dan di luar jalan raya.

Didesain untuk pelek baja pipih, pelek tidak akan lepas dengan sendirinya jika dipasang dengan benar.

Mur roda Jinqiang diuji secara ketat dan disertifikasi oleh lembaga independen dan lembaga sertifikasi.


Detail Produk

Label Produk

Deskripsi produk

Baut hub merupakan baut berkekuatan tinggi yang menghubungkan kendaraan dengan roda. Lokasi sambungannya adalah bantalan unit hub roda! Umumnya kelas 10.9 digunakan untuk kendaraan mini-menengah, kelas 12.9 digunakan untuk kendaraan berukuran besar! Struktur baut hub umumnya berupa file kunci knurled dan file berulir! Dan kepala topi! Sebagian besar baut roda kepala berbentuk T berada di atas kelas 8,8, yang memiliki sambungan torsi besar antara roda mobil dan poros! Sebagian besar baut roda berkepala ganda berada di atas kelas 4.8, yang memiliki sambungan torsi lebih ringan antara cangkang hub roda luar dan ban.

TIDAK. BAUT KACANG
OEM M L SW H
JQ039-1 659112611 M20X2.0 100 27 27
JQ039-2 659112501 M20X2.0 110 27 27
JQ039-3 659112612 M20X2.0 115 27 27
JQ039-4 659112503 M20X2.0 125 27 27
JQ039-5 659112613 M20X2.0 130 27 27

Standar kualitas baut Hub kami

10.9 baut hub

kekerasan 36-38HRC
kekuatan tarik  ≥ 1140MPa
Beban Tarik Utama  ≥ 346000N
Komposisi Kimia C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10

12.9 baut hub

kekerasan 39-42HRC
kekuatan tarik  ≥ 1320MPa
Beban Tarik Utama  ≥406000N
Komposisi Kimia C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25

gambar baut kekuatan tinggi

Tujuan dari proses menggambar adalah untuk mengubah ukuran bahan baku, dan yang kedua adalah untuk mendapatkan sifat mekanik dasar pengikat melalui deformasi dan penguatan. Jika distribusi rasio reduksi setiap lintasan tidak tepat juga akan menyebabkan retak puntir pada kawat batang kawat pada saat proses penarikan. Selain itu, jika pelumasan yang tidak baik selama proses penarikan juga dapat menyebabkan retakan melintang pada batang kawat yang ditarik dingin. Arah singgung batang kawat dan gambar kawat mati pada saat yang sama ketika batang kawat digulung keluar dari mulut cetakan kawat pelet tidak konsentris, yang akan menyebabkan keausan pola lubang unilateral dari cetakan kawat semakin parah. , dan lubang bagian dalam akan berbentuk bulat, mengakibatkan deformasi gambar yang tidak rata pada arah melingkar kawat, membuat kawat Kebulatannya di luar toleransi, dan tegangan penampang kawat baja tidak seragam selama cuaca dingin proses pos, yang mempengaruhi tingkat kelulusan pos dingin.

Pertanyaan Umum

Q1: Baut model truk apa yang ada?
Kami dapat membuat baut ban untuk semua jenis truk di seluruh dunia, Eropa, Amerika, Jepang, Korea, dan Rusia.

Q2: Berapa lama waktu tunggu?
45 hari hingga 60 hari setelah melakukan pemesanan.

Q3: Apa jangka waktu pembayarannya?
Pesanan udara: 100% T/T di muka; Pesanan Laut: 30% T/T di muka, saldo 70% sebelum pengiriman, L/C,D/P, western union, moneygram

Q4: Apa kemasannya?
Pengepakan netral atau pengepakan buatan pelanggan.

Q5: Berapa waktu pengirimannya?
Dibutuhkan 5-7 hari jika ada stok, tetapi membutuhkan waktu 30-45 hari jika tidak ada stok.

Q6: Apa MOQnya?
3500pcs setiap produk.

 


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami