Deskripsi produk
Baut hub adalah baut berkekuatan tinggi yang menghubungkan kendaraan ke roda. Lokasi koneksi adalah bantalan unit hub roda! Secara umum, kelas 10.9 digunakan untuk kendaraan mini-medium, kelas 12.9 digunakan untuk kendaraan berukuran besar! Struktur baut hub umumnya merupakan file kunci yang diikat dan file berulir! Dan kepala topi! Sebagian besar baut roda kepala berbentuk T di atas kelas 8,8, yang menanggung sambungan torsi besar antara roda mobil dan poros! Sebagian besar baut roda berkepala dua berada di atas kelas 4.8, yang menanggung sambungan torsi yang lebih ringan antara cangkang hub roda luar dan ban.
TIDAK. | BAUT | KACANG | |||
OEM | M | L | SW | H | |
JQ039-1 | 659112611 | M20x2.0 | 100 | 27 | 27 |
JQ039-2 | 659112501 | M20x2.0 | 110 | 27 | 27 |
JQ039-3 | 659112612 | M20x2.0 | 115 | 27 | 27 |
JQ039-4 | 659112503 | M20x2.0 | 125 | 27 | 27 |
JQ039-5 | 659112613 | M20x2.0 | 130 | 27 | 27 |
Standar kualitas baut hub kami
10.9 Hub Bolt
kekerasan | 36-38HRC |
kekuatan tarik | ≥ 1140mpa |
Beban tarik pamungkas | ≥ 346000n |
Komposisi Kimia | C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 mn: 0,50-0,80 cr: 0,80-1,10 |
12.9 Hub Bolt
kekerasan | 39-42HRC |
kekuatan tarik | ≥ 1320Mpa |
Beban tarik pamungkas | ≥406000n |
Komposisi Kimia | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 mn: 0,40-0,70 cr: 0,15-0,25 |
gambar baut berkekuatan tinggi
Tujuan dari proses menggambar adalah untuk memodifikasi ukuran bahan baku, dan yang kedua adalah untuk mendapatkan sifat mekanik dasar dari pengikat melalui deformasi dan penguatan. Jika distribusi rasio reduksi dari setiap umpan tidak sesuai, itu juga akan menyebabkan retakan torsional pada kawat batang kawat selama proses menggambar. Selain itu, jika pelumasan tidak baik selama proses menggambar, itu juga dapat menyebabkan retakan transversal reguler pada batang kawat yang digambar dingin. The tangent direction of the wire rod and the wire drawing die at the same time when the wire rod is rolled out of the pellet wire die mouth is not concentric, which will cause the wear of the unilateral hole pattern of the wire drawing die to aggravate, and the inner hole will be out of round, resulting in uneven drawing deformation in the circumferential direction of the wire, making the wire The roundness is out of tolerance, and the Tegangan cross-sectional dari kawat baja tidak seragam selama proses heading dingin, yang mempengaruhi laju kelulusan heading dingin.
FAQ
T1: Baut model truk apa yang ada?
Kita dapat membuat baut ban untuk semua jenis truk di seluruh dunia, Eropa, Amerika, Jepang, Korea, dan Rusia.
T2: Berapa lama waktu tunggu?
45 hari hingga 60 hari setelah melakukan pemesanan.
T3: Apa istilah pembayarannya?
Pesanan Udara: 100% T/T sebelumnya; Pesanan laut: 30% t/t di muka, 70% saldo sebelum pengiriman, l/c, d/p, western union, moneygram
T4: Apa kemasannya?
Pengepakan netral atau pelanggan membuat pengepakan.
T5: Berapa waktu pengirimannya?
Dibutuhkan 5-7 hari jika ada stok, tetapi membutuhkan waktu 30-45 hari jika tidak ada stok.
T6: Apa MOQ?
3500 pcs setiap produk.