Baut Belakang Universal Hino Fuso

Deskripsi Singkat:

TIDAK. BAUT KACANG
OEM M L SW H
JQ145-1 M30X2.0 136 41 42
M22X2.0 32 22
JQ145-2 M30X3.0 136 41 42
M22X2.0 32 22

Detail Produk

Label Produk

Deskripsi produk

Baut hub adalah baut berkekuatan tinggi yang menghubungkan kendaraan ke roda. Lokasi sambungannya adalah bantalan unit hub roda! Umumnya, kelas 10.9 digunakan untuk kendaraan mini-menengah, kelas 12.9 digunakan untuk kendaraan berukuran besar! Struktur baut hub umumnya berupa ulir bergerigi dan ulir berulir! Dan kepala berbentuk topi! Sebagian besar baut roda kepala T berada di atas kelas 8.8, yang menahan sambungan torsi besar antara roda mobil dan poros! Sebagian besar baut roda berkepala ganda berada di atas kelas 4.8, yang menahan sambungan torsi yang lebih ringan antara cangkang hub roda luar dan ban.

Keuntungan

• Pemasangan dan pelepasan cepat dan mudah menggunakan perkakas tangan.
• Pelumasan awal
• Ketahanan korosi yang tinggi
• Penguncian yang andal
• Dapat digunakan kembali (tergantung lingkungan penggunaan)

Standar kualitas baut hub kami

baut hub 10,9

kekerasan 36-38 HRC
kekuatan tarik  ≥ 1140MPa
Beban Tarik Maksimum  ≥ 346000N
Komposisi Kimia C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10

baut hub 12,9

kekerasan 39-42 HRC
kekuatan tarik  ≥ 1320MPa
Beban Tarik Maksimum  ≥406000N
Komposisi Kimia C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25

Proses pembuatan baut

1. Proses anil sferoidisasi pada baut berkekuatan tinggi

Ketika baut kepala soket segi enam diproduksi melalui proses pembentukan dingin, struktur asli baja akan secara langsung memengaruhi kemampuan pembentukan selama proses pembentukan dingin. Oleh karena itu, baja harus memiliki plastisitas yang baik. Ketika komposisi kimia baja konstan, struktur metalografi merupakan faktor kunci yang menentukan plastisitas. Secara umum diyakini bahwa perlit pipih kasar tidak kondusif untuk pembentukan dingin, sedangkan perlit bulat halus dapat secara signifikan meningkatkan kemampuan deformasi plastis baja.
Untuk baja karbon menengah dan baja paduan karbon menengah dengan jumlah pengencang berkekuatan tinggi yang besar, proses anil sferoidisasi dilakukan sebelum pembentukan dingin, sehingga diperoleh perlit sferoidisasi yang seragam dan halus untuk lebih memenuhi kebutuhan produksi aktual.

2. Pengupasan dan penghilangan kerak pada baut berkekuatan tinggi

Proses penghilangan lapisan oksida besi dari kawat baja cold heading adalah pengupasan dan penghilangan kerak. Ada dua metode: penghilangan kerak mekanis dan pengawetan kimia. Mengganti proses pengawetan kimia pada kawat baja dengan penghilangan kerak mekanis meningkatkan produktivitas dan mengurangi pencemaran lingkungan. Proses penghilangan kerak ini meliputi metode pembengkokan, metode penyemprotan, dll. Efek penghilangan keraknya baik, tetapi kerak besi sisa tidak dapat dihilangkan. Terutama ketika kerak oksida besi sangat tebal, sehingga penghilangan kerak mekanis dipengaruhi oleh ketebalan kerak besi, struktur, dan kondisi tegangan, dan digunakan pada kawat baja karbon untuk pengencang berkekuatan rendah. Setelah penghilangan kerak mekanis, kawat baja untuk pengencang berkekuatan tinggi menjalani proses pengawetan kimia untuk menghilangkan semua kerak oksida besi, yaitu penghilangan kerak gabungan. Untuk kawat baja karbon rendah, lapisan besi yang tertinggal akibat penghilangan kerak mekanis cenderung menyebabkan keausan yang tidak merata pada proses penarikan butiran. Ketika lubang aliran butiran menempel pada lembaran besi karena gesekan antara kawat baja dan suhu eksternal, permukaan kawat baja akan menghasilkan bekas butiran memanjang.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

T1. Bagaimana sistem manajemen produksi dan pengendalian mutu Anda?
A:Terdapat tiga proses pengujian untuk memastikan kualitas produk.
B: Produk dengan deteksi 100%
C: Tes pertama: bahan baku
D: Tes kedua: produk setengah jadi
E: Tes ketiga: produk jadi

Q2. Dapatkah pabrik Anda mencetak merek kami pada produk?
Ya. Pelanggan perlu memberikan surat izin penggunaan logo kepada kami agar kami dapat mencetak logo pelanggan pada produk.

Q3. Apakah pabrik Anda mampu mendesain kemasan kami sendiri dan membantu kami dalam perencanaan pasar?
Pabrik kami memiliki pengalaman lebih dari 20 tahun dalam menangani kotak kemasan dengan logo pelanggan sendiri.
Kami memiliki tim desain dan tim desain rencana pemasaran untuk melayani pelanggan kami dalam hal ini.

 


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.