Deskripsi produk
Umumnya, kelas 10.9 digunakan untuk kendaraan mini-menengah, kelas 12.9 digunakan untuk kendaraan berukuran besar! Struktur baut hub umumnya berupa kikir kunci beralur dan kikir berulir! Dan kepala topi! Sebagian besar baut roda kepala berbentuk T berada di atas kelas 8.8, yang menanggung sambungan torsi besar antara roda mobil dan as! Sebagian besar baut roda berkepala ganda berada di atas kelas 4.8, yang menanggung sambungan torsi lebih ringan antara cangkang hub roda luar dan ban.
Dirancang untuk pelek baja datar, pelek ini tidak akan lepas dengan sendirinya jika dipasang dengan benar.
Mur roda Jinqiang diuji secara ketat dan disertifikasi oleh lembaga independen dan badan sertifikasi.
Standar kualitas baut hub kami
baut hub 10.9
| kekerasan | Ukuran 36-38HRC |
| kekuatan tarik | Tekanan ≥ 1140MPa |
| Beban Tarik Maksimum | ≥ 346000N |
| Komposisi Kimia | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
baut hub 12,9
| kekerasan | Ukuran 39-42HRC |
| kekuatan tarik | Tekanan ≥ 1320MPa |
| Beban Tarik Maksimum | ≥406000N |
| Komposisi Kimia | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Keuntungan
• Pemasangan dan pelepasan cepat dan mudah menggunakan peralatan tangan
• Pra-pelumasan
• Tahan korosi tinggi
• Penguncian yang andal
• Dapat digunakan kembali (tergantung lingkungan penggunaan)
Pemilihan bahan baku baut berkekuatan tinggi
Pemilihan material pengikat yang tepat dalam pembuatan pengikat merupakan bagian penting, karena kinerja pengikat sangat erat kaitannya dengan materialnya. Baja cold heading merupakan baja untuk pengikat dengan tingkat pertukaran yang tinggi yang diproduksi melalui proses pembentukan cold heading. Karena dibentuk melalui pemrosesan logam-plastik pada suhu ruangan, jumlah deformasi setiap bagiannya besar, dan kecepatan deformasinya juga tinggi. Oleh karena itu, persyaratan kinerja bahan baku baja cold heading sangat ketat.
(1) Jika kandungan karbon terlalu tinggi, kinerja pembentukan dingin akan berkurang, dan jika kandungan karbon terlalu rendah, tidak akan dapat memenuhi persyaratan sifat mekanik bagian tersebut.
(2) Mangan dapat meningkatkan permeabilitas baja, tetapi menambahkan terlalu banyak akan memperkuat struktur matriks dan mempengaruhi kinerja pembentukan dingin.
(3) Silikon dapat memperkuat ferit untuk mengurangi sifat pembentukan dingin dan pemanjangan material.
(4) Unsur pengotor lainnya, keberadaannya akan menimbulkan segregasi sepanjang batas butir, sehingga mengakibatkan rapuhnya batas butir, dan kerusakan pada sifat mekanik baja harus dikurangi semaksimal mungkin.
Tanya Jawab Umum
Q1: Berapa waktu pengirimannya?
Diperlukan waktu 5-7 hari jika ada stok, namun memerlukan waktu 30-45 hari jika tidak ada stok.
Q2: Apa MOQ-nya?
3500 pcs setiap produk.
Q3: Di mana perusahaan Anda?
Terletak di Zona Pengembangan Rongqiao, Kota Nan'an, Kota Quanzhou, Provinsi Fujian, China.
Q4: Bisakah Anda memberikan daftar harga?
Kami dapat menawarkan semua merek suku cadang yang kami miliki, karena harganya sering berfluktuasi, silakan kirimkan pertanyaan terperinci kepada kami dengan nomor suku cadang, foto, dan perkiraan jumlah pesanan per unit, kami akan menawarkan harga terbaik untuk Anda.
Q5: Produk apa lagi yang bisa Anda buat tanpa baut roda?
Hampir semua jenis suku cadang truk dapat kami buat untuk Anda. Bantalan rem, baut tengah, baut U, pin pelat baja, Kit Perbaikan Suku Cadang Truk, pengecoran, bantalan, dan sebagainya.
