Deskripsi produk
Secara umum, kelas 10.9 digunakan untuk kendaraan mini-menengah, kelas 12.9 digunakan untuk kendaraan berukuran besar! Struktur baut hub umumnya berupa kunci bergerigi dan ulir! Dan kepala berbentuk topi! Sebagian besar baut roda kepala T berada di atas kelas 8.8, yang menahan sambungan torsi besar antara roda mobil dan poros! Sebagian besar baut roda berkepala ganda berada di atas kelas 4.8, yang menahan sambungan torsi yang lebih ringan antara cangkang hub roda luar dan ban.
Dirancang untuk pelek baja datar, baut ini tidak akan terlepas dengan sendirinya jika dipasang dengan benar.
Mur roda Jinqiang diuji secara ketat dan disertifikasi oleh lembaga dan badan sertifikasi independen.
Standar kualitas baut hub kami
baut hub 10,9
| kekerasan | 36-38 HRC |
| kekuatan tarik | ≥ 1140MPa |
| Beban Tarik Maksimum | ≥ 346000N |
| Komposisi Kimia | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
baut hub 12,9
| kekerasan | 39-42 HRC |
| kekuatan tarik | ≥ 1320MPa |
| Beban Tarik Maksimum | ≥406000N |
| Komposisi Kimia | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Keuntungan
• Pemasangan dan pelepasan cepat dan mudah menggunakan perkakas tangan.
• Pelumasan awal
• Ketahanan korosi yang tinggi
• Penguncian yang andal
• Dapat digunakan kembali (tergantung lingkungan penggunaan)
Pemilihan bahan baku baut berkekuatan tinggi
Pemilihan material pengikat yang tepat dalam pembuatan pengikat merupakan bagian penting, karena kinerja pengikat sangat berkaitan dengan materialnya. Baja cold heading adalah baja untuk pengikat dengan kemampuan pertukaran yang tinggi yang diproduksi melalui proses pembentukan cold heading. Karena dibentuk melalui pemrosesan plastik logam pada suhu ruang, jumlah deformasi setiap bagiannya besar, dan kecepatan deformasinya juga tinggi. Oleh karena itu, persyaratan kinerja bahan baku baja cold heading sangat ketat.
(1) Jika kandungan karbon terlalu tinggi, kinerja pembentukan dingin akan berkurang, dan jika kandungan karbon terlalu rendah, maka tidak akan mampu memenuhi persyaratan sifat mekanik bagian tersebut.
(2) Mangan dapat meningkatkan permeabilitas baja, namun penambahan yang berlebihan akan memperkuat struktur matriks dan mempengaruhi kinerja pembentukan dingin.
(3) Silikon dapat memperkuat ferit untuk mengurangi sifat pembentukan dingin dan pemanjangan material.
(4) Unsur pengotor lainnya, keberadaannya akan menyebabkan segregasi di sepanjang batas butir, mengakibatkan kerapuhan batas butir, dan kerusakan pada sifat mekanik baja harus dikurangi semaksimal mungkin.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
T1: Berapa waktu pengirimannya?
Jika stok tersedia, pengiriman membutuhkan waktu 5-7 hari, tetapi jika stok tidak tersedia, pengiriman membutuhkan waktu 30-45 hari.
Q2: Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ)?
3500 buah untuk setiap produk.
Q3: Di mana perusahaan Anda berada?
Terletak di Zona Pengembangan Rongqiao, Kota Nan'an, Kota Quanzhou, Provinsi Fujian, Tiongkok.
Q4: Bisakah Anda memberikan daftar harga?
Kami dapat menawarkan semua suku cadang yang kami tangani dari berbagai merek, karena harganya sering berubah-ubah, silakan kirimkan pertanyaan terperinci kepada kami dengan nomor suku cadang, foto, dan perkiraan jumlah pesanan per unit, kami akan menawarkan harga terbaik untuk Anda.
Q5: Produk apa lagi yang bisa Anda buat tanpa baut roda?
Hampir semua jenis suku cadang truk dapat kami buat untuk Anda. Kampas rem, baut tengah, baut U, pin pelat baja, Kit Perbaikan Suku Cadang Truk, pengecoran, bantalan, dan sebagainya.
